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产品介绍
整个管子在其整个长度上都是开槽的。力通过固定在活塞轴上的承载架传递。活塞轴的设计是通过槽将活塞轴的内部与外部连接。因此，传力按以下顺序进行：空气压力>活塞区域>活塞轴（内部）>活塞桥（外部）>承载架>负载。气缸槽的密封由准确研磨的内部钢带提供。由于磁铁条位于槽的两侧，所以内带保持在适当的位置。此外，有一个外部钢带覆盖槽，以防止灰尘进入气缸的内部空间。在活塞运动期间以及在其静止期间，两个钢带都在活塞密封件之后被提起，并通过单独的导向通道穿过活塞轴。在活塞轴之前和之后，两个带再次覆盖槽。
性能特点
- 活塞两端的力相等
- 力连接直接，扭矩安全
- 带或不带磁铁的活塞
- 节省空间
- 长行程可达5700mm
- 带3个空气接口和可调节缓震系统的端盖
- 加速快，活塞工作速度高
- 人性化设计非常灵活
- 无润滑空气供应
- 3级减震系统，保护缓冲和负载系统
技术参数
- 产地：意大利
- 设计：无杆气缸，双作用，直接传力
- 行程
- ø16毫米：100-4400mm，增量为1mm
- ø25-40毫米：100-5700毫米，增量为1毫米（可根据要求延长行程）
- 进气口：（m5，g1/8“，g1/4”，g3/8“）
- 安装：自由
- 温度：（-10°c至 80°c）其他温度可根据要求
- 材料
- 筒体：高强度阳极氧化铝
- 端盖：高强度阳极氧化铝
- 活塞轴：高强度阳极氧化铝
- 密封件：防油合成材料（v＜1m/s（nbr））（v＞1m/s（氟橡胶）
- 密封带：不锈钢
- 活塞盖：耐磨合成材料
- 滑动部件：耐磨合成材料
- 压力范围：0,5-8,0 bar
- 介质：压缩空气，过滤最大50μm